泡沫消防車、一款綜合性比較強(qiáng)的救援主戰(zhàn)消防車、受到越來越多客戶朋友們的青睞；既然是天天出任救援任務(wù)、泡沫消防車時(shí)間過長(zhǎng)之后也是會(huì)出現(xiàn)各種車輛的各種問題的、對(duì)于這一點(diǎn)、大家不必著急、我們消防車廠家也會(huì)給大家提供最安全的保障、幫助解決各種使用時(shí)所遇到的問題！
今天我們來教大家對(duì)泡沫消防車大梁是否扭斜進(jìn)行觀察（這種情況一般是車輛發(fā)生碰撞之后），一般通過測(cè)量大梁對(duì)角線來加以判斷，為保證前后橋軸線平行，必須使用固定在大梁上的鋼板座銷孔的中心前后左右距離合適，大梁左右相差不應(yīng)超過計(jì)1mm；對(duì)角線間相差不應(yīng)超過5mm.大梁如交通事故造成變形，一般可用眼即可看出。但彎曲變形較不的大梁，就要用拉線、直尺、角尺等來檢測(cè)其直線度和垂直度。縱梁的直線度與垂直度影響著大梁的強(qiáng)度和有關(guān)總成的安裝。直線度可用拉線的方法檢測(cè)。
 當(dāng)消防車大梁縱、橫梁局部產(chǎn)生不大的彎曲時(shí)，可在大梁裝合的情況下，利用移動(dòng)式液壓校下。或采取兩端用鏈條鎖住，中間用千斤頂頂出的方法校正，一般用冷壓校正，以影響大梁的機(jī)械強(qiáng)度。對(duì)于彎曲較大，用冷壓不易校正的硬傷，可輔助以局部加熱，加熱范圍應(yīng)盡量減少，溫度不應(yīng)超過700度，并緩慢冷卻，以免增大材料脆性。大梁校正后，應(yīng)對(duì)大梁上的鉚釘進(jìn)行檢查，以防在校正進(jìn)鉚釘產(chǎn)生松動(dòng)。大梁中有嚴(yán)重的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，應(yīng)散架校正，分別對(duì)縱橫梁按樣板要求進(jìn)行校正，然后重新鉚合。 消防車 大梁經(jīng)檢驗(yàn)后，如有彎曲、歪扭超過極限，應(yīng)進(jìn)行校正。當(dāng)車架總的情況良好，僅個(gè)別部位有不大的變形時(shí)，可直接在大梁上校正。如果大梁損壞嚴(yán)重，則應(yīng)將大梁部分拆解校正。大梁的校正應(yīng)采用特制機(jī)具在壓力機(jī)上進(jìn)行，一般施行冷壓校正。如采用局部熱校正時(shí)，大梁加熱不應(yīng)超過700度。 當(dāng)然、這些過于專業(yè)的說辭可以能還是有很多朋友不大理解。不過沒關(guān)系。可以隨時(shí)來電公司市場(chǎng)部：138-7286-0509咨詢我們。 |
